22/02/2025
Yamaha XTZ 750 Super Tenere to motocykl, który zyskał status legendy. Zaprojektowany z myślą o dalekich wyprawach, łączył dzielność terenową z komfortem podróżowania po asfalcie. Jednak lata eksploatacji często odbijają się na jednym z kluczowych elementów wpływających na przyjemność z jazdy, zwłaszcza na długich dystansach – siedzeniu. Zużyte poszycie, wygnieciona pianka, a co za tym idzie, drętwiejące po kilkudziesięciu kilometrach pośladki, to problem, z którym mierzy się wielu właścicieli Super Tenere.

Dlaczego siedzenie w Twojej Super Tenere wymaga uwagi?
Siedzenie w motocyklu, szczególnie takim jak XTZ 750, jest intensywnie eksploatowane. Narażone na zmienne warunki atmosferyczne – słońce, deszcz, mróz – a także na obciążenia wynikające z wagi kierowcy i pasażera, z czasem traci swoje pierwotne właściwości. Poszycie może pękać, blaknąć lub przecierać się, tracąc estetykę i funkcjonalność (np. przestając być wodoodporne). Pianka natomiast ulega kompresji, staje się twarda i nie zapewnia odpowiedniego wsparcia ani amortyzacji. W efekcie, nawet kilkugodzinna podróż może stać się udręką zamiast przyjemności.
Opcje odnowienia i ulepszenia siedzenia
Na szczęście, problem zużytego siedzenia w XTZ 750 Super Tenere nie oznacza konieczności rezygnacji z dalszych wypraw. Istnieje kilka skutecznych sposobów, aby przywrócić mu komfort i wygląd, lub nawet znacząco go ulepszyć.
Wymiana poszycia – prosty krok do odświeżenia
Najprostszą i często najtańszą opcją jest sama wymiana poszycia. Jest to dobre rozwiązanie, jeśli pianka pod spodem jest wciąż w dobrym stanie – sprężysta i nie wygnieciona. Nowe poszycie odświeży wygląd siedzenia, zakryje pęknięcia i przetarcia, a także może przywrócić wodoodporność. Poszycia dedykowane do XTZ 750 są dostępne u wielu producentów akcesoriów motocyklowych lub w sklepach internetowych. Wymiana poszycia wymaga pewnych umiejętności i narzędzi (np. zszywacza tapicerskiego), ale jest możliwa do wykonania samodzielnie.

Kompleksowa regeneracja siedzenia – przywróć mu blask i komfort
Jeśli pianka siedzenia jest już mocno zużyta, najlepszym rozwiązaniem jest kompleksowa regeneracja siedzenia. Proces ten zazwyczaj obejmuje:
- Usunięcie starego poszycia.
- Ocenę stanu pianki i bazy siedzenia.
- Wymianę lub uzupełnienie pianki (często stosuje się pianki o różnej gęstości, aby poprawić komfort, a nawet dodaje wkładki żelowe).
- Modelowanie nowego kształtu siedzenia, jeśli jest taka potrzeba (np. obniżenie, podwyższenie, profilowanie pod konkretnego kierowcę).
- Nałożenie nowego poszycia (wybór materiałów jest szeroki – od klasycznych skajów, przez materiały antypoślizgowe, po prawdziwą skórę, choć ta ostatnia wymaga odpowiedniej pielęgnacji).
Regeneracja pozwala nie tylko odnowić siedzenie, ale często także znacząco poprawić jego ergonomię i komfort, dopasowując je do indywidualnych potrzeb. Jest to usługa wykonywana zazwyczaj przez profesjonalne zakłady tapicerskie specjalizujące się w tapicerce motocyklowej.
Siedzenia akcesoryjne i customowe – inwestycja w komfort na lata
Dla tych, którzy szukają maksymalnego komfortu lub chcą całkowicie zmienić charakter siedzenia, opcją są siedzenia akcesoryjne lub customowe. Renomowani producenci akcesoriów motocyklowych oferują siedzenia zaprojektowane specjalnie dla modelu XTZ 750, często z lepszą pianką, ergonomicznym kształtem i atrakcyjniejszym wyglądem. Siedzenia customowe są natomiast tworzone od podstaw lub modyfikowane na indywidualne zamówienie, co daje największe możliwości personalizacji pod kątem kształtu, twardości pianki, materiałów i wyglądu. Inwestycja w siedzenie akcesoryjne lub customowe jest zazwyczaj najdroższą opcją, ale może przynieść największą poprawę komfortu na długich trasach.
Samodzielna praca czy profesjonalna tapicerka?
Wybór między samodzielnym działaniem a oddaniem siedzenia do specjalisty zależy od Twoich umiejętności, dostępnych narzędzi, czasu i oczekiwanego efektu. Wymiana samego poszycia jest zadaniem, z którym przy odrobinie manualnych zdolności można sobie poradzić samemu. Jednak już wymiana pianki, a zwłaszcza modelowanie kształtu i precyzyjne naciągnięcie nowego poszycia bez zmarszczek, wymaga doświadczenia i profesjonalnych narzędzi. Profesjonalny tapicer motocyklowy dysponuje odpowiednimi materiałami, piankami o różnej gęstości i potrafi nadać siedzeniu optymalny kształt, zapewniając trwały i estetyczny efekt.
Orientacyjne koszty
Trudno podać dokładne ceny, ponieważ zależą one od zakresu prac, wybranych materiałów i renomy warsztatu. Niemniej jednak, można przyjąć pewne widełki (ceny w PLN, stan na rok 2023/2024, mogą ulec zmianie):
Rodzaj usługi | Zakres prac | Orientacyjny koszt |
---|---|---|
Wymiana poszycia (DIY) | Zakup poszycia (ok. 150-400 zł) | 150 - 400 zł + Twój czas |
Wymiana poszycia (profesjonalnie) | Robocizna + poszycie | 300 - 700 zł |
Kompleksowa regeneracja | Pianka, poszycie, robocizna | 600 - 1500 zł (w zależności od materiałów i dodatków jak żel) |
Siedzenie akcesoryjne | Gotowy produkt | 800 - 2500 zł i więcej |
Pamiętaj, że są to jedynie orientacyjne wartości. Zawsze warto poprosić o indywidualną wycenę w kilku miejscach.

Gdzie szukać dobrego tapicera lub gotowych rozwiązań?
Poszukiwania warto zacząć od:
- Forów internetowych i grup dyskusyjnych poświęconych modelowi XTZ 750 Super Tenere – inni właściciele często polecają sprawdzone miejsca.
- Lokalnych zakładów tapicerskich – zwłaszcza tych, które mają doświadczenie z tapicerką motocyklową.
- Sklepów internetowych oferujących części i akcesoria do XTZ 750 – znajdziesz tam gotowe poszycia lub siedzenia akcesoryjne.
- Firm specjalizujących się w produkcji siedzeń customowych dla motocykli.
Przed podjęciem decyzji, zapoznaj się z opiniami o danym warsztacie lub produkcie.
Najczęściej zadawane pytania o siedzenie w XTZ 750
Czy warto regenerować siedzenie w XTZ 750 Super Tenere?
Tak, regeneracja jest często bardzo opłacalną opcją, zwłaszcza jeśli chcesz przywrócić siedzeniu jego pierwotny wygląd i komfort bez dużych wydatków na siedzenie akcesoryjne. Pozwala też na pewne dostosowanie do własnych potrzeb.
Jakie są koszty regeneracji siedzenia?
Koszty mogą być różne, zazwyczaj wahają się w przedziale 600-1500 zł, w zależności od stanu siedzenia, zakresu prac (sama pianka, pianka + żel, poszycie) i wybranych materiałów. Najlepiej poprosić o indywidualną wycenę.
Gdzie najlepiej zregenerować siedzenie w XTZ 750?
Najlepiej szukać specjalistycznych zakładów tapicerskich zajmujących się tapicerką motocyklową. Często mają oni doświadczenie z konkretnymi modelami motocykli i wiedzą, jak najlepiej zmodyfikować siedzenie pod kątem komfortu. Popytaj na forach internetowych lub w lokalnych grupach motocyklowych o polecenia.

Czy akcesoryjne siedzenie jest dużo bardziej komfortowe niż oryginalne po regeneracji?
Często tak. Siedzenia akcesoryjne renomowanych firm są projektowane od podstaw z myślą o maksymalnym komforcie na długich trasach, wykorzystując zaawansowane pianki i ergonomiczne kształty. Choć dobrze wykonana regeneracja może znacznie poprawić komfort, akcesoryjne siedzenie często oferuje jeszcze wyższy poziom wygody, choć jest to zazwyczaj droższa opcja.
Czy można samodzielnie wymienić poszycie siedzenia?
Tak, wymiana samego poszycia jest możliwa do wykonania samodzielnie przy użyciu podstawowych narzędzi (zszywacz tapicerski, śrubokręty). Wymaga to jednak precyzji i cierpliwości, aby poszycie było naciągnięte równomiernie i bez zmarszczek.
Podsumowanie
Zużyte lub niewygodne siedzenie nie musi być końcem przygody z Twoją Yamaha XTZ 750 Super Tenere. Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się na prostą wymianę poszycia, kompleksową regenerację czy inwestycję w siedzenie akcesoryjne, masz wiele możliwości, aby przywrócić lub nawet znacząco poprawić komfort jazdy. Wybór najlepszej opcji zależy od stanu Twojego obecnego siedzenia, budżetu i indywidualnych potrzeb w zakresie komfortu. Odnowione siedzenie to inwestycja, która z pewnością przełoży się na większą przyjemność z każdej podróży na tej legendarnej maszynie.
Zainteresował Cię artykuł Siedzenie w Yamaha XTZ 750 Super Tenere? Zajrzyj też do kategorii Tapicerstwo, znajdziesz tam więcej podobnych treści!